Calcolare il prezzo del trasporto merci su gomma non è immediato come applicare una tariffa fissa al chilometro, poiché il costo finale dipende da un equilibrio tra spazio occupato, peso, distanza e costi vivi del vettore.
Ecco i passaggi fondamentali e le formule utilizzate dai professionisti del settore.
1. Il calcolo del “Peso Tassabile” (Rapporto Peso/Volume)
I trasportatori non tassano solo in base a quanto pesa la merce, ma anche a quanto spazio occupa sul camion. Se spedisci piume, occupi tutto il volume del mezzo ma con poco peso; se spedisci piombo, accade il contrario.
Per equilibrare questo aspetto si usa il peso volumetrico. La formula standard per il trasporto su gomma nazionale è solitamente 1:300 (ovvero 1 m3 = 300 kg), anche se molti corrieri espresso usano 1 m3 = 200 o 250 kg.
La formula:
- Calcola il volume in metri cubi: Lunghezza x Larghezza x Altezza = m3.
- Moltiplica il volume per il coefficiente (es. 300): m3 x 300 = Peso Volumetrico.
- Confronta il peso reale (sulla bilancia) con il peso volumetrico: il prezzo verrà calcolato sul maggiore tra i due.
Esempio: Un pallet leggero di m3 che pesa 100 kg verrà tassato come se pesasse 300 kg (perché 1 x 300 > 100).
2. Le componenti del preventivo
Una volta stabilito il peso tassabile, la tariffa si compone di diverse voci:
- Nolo base. È il costo del trasporto puro. Può essere espresso “a chilometro” (es. 1,50€ /km per un bilico) o “a peso” (es. 0,20€/kg).
- Supplemento Carburante. Una percentuale variabile (spesso tra il 5% e il 15%) applicata al nolo base per compensare le oscillazioni del prezzo del gasolio.
- Spese accessorie:
- Pony/ZTL: Supplementi per consegne in centri storici o zone disagiate.
- Sponda idraulica: Se il destinatario non ha il muletto e serve il camion con pedana.
- ADR: Supplemento per merci pericolose.
3. Costi di Esercizio (La prospettiva del trasportatore)
Se sei un autotrasportatore e devi stabilire il tuo prezzo per non andare in perdita, devi calcolare il costo per chilometro del tuo mezzo. Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (MIT) pubblica regolarmente delle tabelle con i valori indicativi.
La formula semplificata è:
- Costi Fissi: Assicurazione, bollo, ammortamento del mezzo, stipendio dell’autista.
- Costi Variabili: Carburante, pedaggi autostradali, manutenzione e gomme.
4. Tipologia di Carico: FTL vs LTL
Il prezzo cambia drasticamente in base a come utilizzi il camion:
- FTL (Full Truck Load – Carico Completo). Affitti l’intero camion. Paghi una cifra fissa per la tratta (es. Milano-Roma), indipendentemente da quanta merce carichi.
- LTL / Groupage (Less than Truck Load). Paghi solo per lo spazio/peso che occupi. È più economico per singole spedizioni ma i tempi di consegna sono più lunghi perché il camion fa più tappe.
Riassunto pratico per richiedere un preventivo
Per ottenere un prezzo preciso, assicurati di avere questi dati:
- Punti di carico e scarico (CAP precisi).
- Numero di colli e dimensioni (L x P x H) di ogni pezzo.
- Peso lordo totale.
- Sovrapponibilità. Specifica se la merce può essere impilata (se non lo è, pagherai per tutto lo spazio in altezza del camion).